空压机过滤器原理

(1) 吸气过程：电机驱动转子，主、从转子的齿沟空间在转至进气端壁开口压缩原理时，其空间大，外界的空气充满其中，当转子的进气侧端面转离了壳之进气口时，在齿沟间的空气被封闭在主、从转子与机壳之间，完成吸气过程

(2) 压缩过程：在吸气结束时，主、从转子齿峰与机壳形成的封闭容积随着转子角度的变化而减少，并按螺旋状移动，此为“压缩过程”。

(3) 压缩气体与喷油过程：在输送过程中，容积不断减少，气体不断被压缩，压力提高，温度升高，同时，因气压差而变成雾状的润滑被喷入压缩腔，从而达到压缩、降低温度密封和润滑的作用。

（4）排气过程：当转子之封闭齿峰旋转到与机壳排气口相遇时，被压缩的空气开始排放，直到齿峰与齿沟的吻合面移至排气端面，此时齿沟空间为零，即完成排气过程。与此同时，主、从转子的另一对齿沟已旋转至进气端，形成大空间，开始吸气过程，由此开始一个新的压缩循环。

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燃油滤清器功能及构造

燃油滤清器有滤清器、滤清器和天然气滤清器三类。燃油滤清器的作用是滤除发动机燃油气系统中的有害颗粒和水分，以保护油泵油嘴、缸套、活塞环等，减少磨损，避免堵塞。

滤清器的结构大致与机油滤清器相同，有可换式和旋装式两种。但其承受的工作压力和耐油温要求较机油滤清器低得多，而其过滤效率的要求却比机油滤清器高得多。滤清器的滤芯多采用滤纸，也有采用毛毡或高分子材料的。滤清器除过滤中的机械杂质外，还有一个重要的功能就是滤水。水的存在对于机供油系统危害极大，锈蚀、磨损、卡死甚至会恶化的燃烧过程。滤清系统的除水方式主要是沉淀。或是在滤清器的下部设一沉淀腔，或是采用专门的沉淀器。无论是滤清器下部的沉淀腔，还是专门的沉淀器都设有放水阀，当水积聚到一定量时开阀放水。

滤清器有化油器式和电喷式之分，使用化油器的发动机，滤清器位于输油泵进口一侧，工作压力较小，一般采用尼龙外壳，电喷式发动机的滤清器位于输油泵的出口一侧，工作压力较高，通常采用金属外壳。滤清器的滤芯多采用滤纸，也有使用尼龙布、高分子材料的。

汽车天然气滤清器保养注意点：

1、天然气过滤器的维护类似油水分离器包含定期放水、排污和滤芯更换。需要特别注意的是，开始保养前，需要关闭开关阀并缓慢释放管路压力!否则可能会造成危险事故，尤其是高压滤芯。

2、注意放水、排污，正常情况下每3000公里或必要时排污。待系统压力释放后拧开排污阀进行排污，直到液体流尽，然后关闭排污阀。

3、天然气杂质含量直接决定了滤芯的寿命，在每次更换机油同时或每10000公里更换滤芯。不过，在实际使用过程中，如果气源干净，其更换里程可以延长到20000-30000公里。

恒邦滤清器制品有限公司，专业从事各种滤清器的研制和开发，为了满足滤清器的市场发展和客户需求，恒邦集空压机滤清器、各种袋式滤清器、框架式滤清器、火花机滤清器、发电机滤清器、特种机电空气滤清器、车型空气滤清器于一体制造，恒邦主要产品：空气过滤器、机油、过滤器、泵油过滤器、油水分离过滤器、精密过滤器、喷涂粉尘回收过滤器、空气净化过滤器。产品主要适 用于：工程机械、混凝土搅拌站、汽车叉车、发电机、空气压缩机、注塑机、慢走丝线切割机、电火花机以及环保净化系统等。